以下内容转载自：阮一峰 科技爱好者周刊（第 379 期） – 《硅谷钢铁侠》摘录
最近，我读了一本十年前的马斯克传记《硅谷钢铁侠》（中信出版社，2016）。
按理说，这本书已经过时了，这十年马斯克发生太多事情了。
我是睡觉前随手拿起来，翻了几页，看得津津有味，就读完了。
这本是马斯克的授权传记，他本人亲自接受了采访，还挺有料的。而且，因为我已经知道后续的发展，所以读到十年前的采访，反而有更多启发。
他的人生确实传奇，白手起家，家里给的最大帮助就是从南非移民到加拿大，后面都是自己奋斗出来的。
他创立了 Paypal，然后把卖掉它的钱拿来又创办了三家公司：特斯拉、SpaceX 和 SolarCity。
这太疯狂了，他一个外行同时进入了三个不同的行业—-电动汽车、宇宙航天和太阳能—-这些行业都刚萌芽，没有任何个人创业成功的先例。
更疯狂的是，他居然把这三家公司都做成了，而且都做到了世界第一（SolarCity 后并入特斯拉），他也因此变成了世界首富，你说神奇不神奇。
读完全书，我的最大感受是，还是要动手做事，没准真能做成。想他人不敢想，做他人不敢做。即使最狂野的梦想，只要全心投入，用力去做，也是有可能成功的。
下面就是我的一点摘录。
（1）特斯拉最艰难的时候，非常接近于破产倒闭。
马斯克对外宣传，特斯拉是一家汽车公司，但实际上，他们只是一群年轻人租了一间大厂房，更像是在捣鼓汽车的大型实验室。
（2）马斯克非常不理解，为什么有人设计了车灯开关。
他说：”真是多此一举。天黑时车灯自动打开，就这么简单。”
（3）特斯拉的第一版设计稿，因为设计师没想好门把手的形状，就没画上去。
没想到马斯克很喜欢这个没有门把手的车型，就决定门把手应该在有需要的时候自动弹出。
（4）马斯克认为，未来会有人口危机，主张多生孩子。
他认真考虑了，怎么在特斯拉后排安装婴儿座椅。传统的车门设计，使得把婴儿座椅和小孩安置在后排非常不方便，所以特斯特的车门设计采用了”鹰翼门”。
（5）特斯拉的第一款车型是跑车，但没有大量生产。真正大量生产的第一款车型是 Model S，最初的名字是 Model Sedan。
Sedan 这个词的意思就是轿车，用来跟跑车相区别。但是马斯克认为这个词太平淡了。英国人习惯称轿车为 Saloon，这听上一样不伦不类。最后，就索性只保留第一个字母，称为 Model S。
（6）马斯克对员工的要求是，全情投入你的工作，并把事情搞定。
不要等待上级的指导和详细指示，也不要等待别人的反馈意见，你要主动想办法把工作完成。
（7）他认为，一个人独立工作，是最佳的工作状态。
一个人不需要开会、不需要与谁达成共识，也不需要在项目中帮助其他人。你一个人就可以持续地工作、工作、再工作。
（8）特斯拉员工最害怕的事情，就是向马斯克申请额外的时间或者经费。
你一定要事先做好详细准备，跟他解释为什么必须招更多的人，以及需要追加的时间和资金预算。如果有招聘目标，还要准备那个人的简历。
（9）如果你一上来就告诉马斯克，某件事情做不了，他会马上把你轰出办公室，甚至可能当场解雇你。
在马斯克看来，某件事办不成的唯一原因，就是违背了基本的物理原理。但是即使这样，你也必须做足了功课，深入每一个技术环节，向他解释为什么行不通。
（10）马斯克要求员工，项目没完成之前，周六和周日依然要努力工作，并睡在桌子底下。
有些人反对，表示员工也需要休息，有时间陪陪家人。
马斯克说：”我们破产之后，你们会有大量时间陪家人。”
（11）马斯克有自己计算时间价值的方法。他预期10年后，公司的日营收可以达到1000万美元，所以进度每拖延一天，就相当于多损失1000万美元。
（12）马斯克的根本想法是改变这个世界，他总是喜欢谈论人类的生存问题。
早在他开始创业的时候，就已经得出了结论，那就是生命是短暂的。如果你真的意识到这一点，你就会知道，活着的时候工作越努力越好。
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